توضیحات :
مجله ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیت ها
دوره ۱ – شماره ۲ – سال ۱۳۹۲
نویسندگان : حمید سوری ، الهه عینی ، منیژه ایران فر
چکیده :
مقدمه: حوادث ترافیکی جاده ای به هر گونه حادثهای اطلاق مـی شـود که یک وسیله نقلیه جاده ای اعم از خودرو، موتـور سـیکلت یـا دوچرخه که برای انتقال افراد و یا کالا از یک مکـان بـه مکـان دیگر در رخداد آن درگیر باشد. سوانح ترافیکی همچنان یکـی از مشکلات اساسی سلامت عمومی در جهان و ایران محسـوب می شود و به رغم تلاش های فراوانی که در چند سـال اخیـر در این خصوص انجام شده هنوز تغییر اساسی در اندازه میزانهای مرگ و میر این مسئله دیده نمی شود. مرگ حـدود ۲۵۰ هـزار نفر ایرانی، طی ۱۰ سال گذشـته بـه دلیـل سـوانح ترافیکـی و آسیب و معلولیت میلیون ها نفـر طـی ایـن مـدت، بـه تنهـایی میتواند این مسئله را در فهرست مهمترین اولویت های مرتبط با سلامت کشور قرار دهد . نخستین حادثه ترافیکی جهان در سال ۱۷۶۹ میلادی رخ داد، ولی از اولین مورد مرگ ناشـی از ایـن گونـه حـوادث در دنیـا اطلاعی در دست نیست. با افزایش تولید خودرو میزان مواجهه با اینگونه عوامل خطرزا افزایش و به دنبال آن موارد خسـارت، جرح و مرگ و میر ناشـی از ایـن حـوادث روز بـه روز افـزایش یافت. در ایران اولین مورد مرگ ناشی از حـوادث ترافیکـی در پاییز سال ۱۳۰۵ هجری شمسی اتفاق افتـاد کـه باعـث مـرگ درویش خان هنرمند نامی شد. از آن به بعد نیـز سـرمایه هـای انسانی و مالی عظیمی در کشور به خاطر این مشـکل بـه هـدر رفته که ضرورت پرداختن به سوانح ترافیکی در کشور را چنـد برابر میکند .
واژه‌های کلیدی : حوادث ترافیکی ، مرگ ، معلولیت ، موتور سیکلت ، جرح ، خودرو
<< ادامه مطلب را در فایل پیوست مطالعه فرمایید >>
