اثرات بازگشایی کانال خزینی بر الگوی عمومی جریان در خلیج گرگان (جنوب شرق دریای کاسپی)

فصلنامه علوم و تکنولوژی محیط زیست

دوره ۱۸، ویژه نامه شماره ۳ طراحی و مدیریت شهری – شماره پیاپی ۴ ، زمستان ۱۳۹۵

نویسندگان: سعید شربتی ، علی شعبانی

چکیده:

زمینه و هدف : کانال خزینی دومین راه ارتباط دایمی خلیج گرگان با دریای کاسپی میباشد که در سال های اخیر در اثر کاهش سطح آب و رژیم رسوب گذاری مسدود گردیده است . در تحقیق حاضر نتایج مدل سازی دوبعدی الگوی جریان با استفاده از مدل مایک ٢١ اف ام به منظور بررسی اثرات بازگشایی کانال خزینی بر الگوی عمومی جریان خلیج گرگان تحت ٢۴ سناریوی مختلف مورد مقایسه قرار گرفت .

روش بررسی: مدل سازی ها بر روی دو نوع مش بی ساختار به مدت ۵ ساعت و ۵٠ دقیقه و با گام های زمانی٣٠ ثانیه ای اجرا گردید. در تمامی مدل سازی ها از میانگین سالانه بارش ، تبخیر و ورودی ١٣رودخانه به خلیج و اثر باد غالب شرق وزان با ۶ سرعت مختلف استفاده شد. اثرات مولفه های تابش امواج ناشی از باد غالب در ۶ سناریوی مجزا با اجرای مدل موج مایک ٢١ ان اس دبلیو به مدل هیدرودینامیک مایک ٢١ اف ام اعمال گردید. جهت اعمال شرایط مرزی در مرزهای باز از مقادیر میانگین دبی حداکثری ورودی و خروجی در دهانه آشور آده -بندر ترکمن و کانال خزینی استفاده شد.

یافته ها: نتایج شبیه سازی بیان گر آن بود که الگوی جریان در خلیج گرگان تحت تاثیر دبی ورودی و خروجی در دهانه آشور آده – بندر ترکمن و وزش باد غالب قرار دارد.

نتیجه گیری: بازگشایی کانال خزینی هیچ تاثیری بر الگوی عمومی گردش جریان خلیج نداشته و تنها در بخش های بسیار نزدیک به کانال سبب تغییر الگوی جریان محلی به صورت شمالی- جنوبی میگردد. در مواقع طوفانی حداکثر سرعت جریان ٠/٢٣ متر بر ثانیه در نواحی نزدیک به کانال مشاهده میگردد.

واژه های کلیدی: خلیج گرگان ، کانال خزینی ، مایک ٢١اف ام ، مایک ٢١ ان اس دبلیو

 << ادامه مطلب را در فایل پیوست مطالعه فرمایید >>